Trasmissione

Power Control

Il sistema unico Valtra Power Control seleziona il miglior innesto dell’inversore power shuttle, della doppia trazione, della frizione a pulsante HiShift, del cambio idraulico e della PTO sempre ed in ogni situazione.

Inversore idraulico

La direzione di guida può essere variata con la leva dell’inversore senza uso della frizione, e l’inversione è sempre morbida e veloce nonostante il carico. La leva dell’inversore aziona anche il freno di stazionamento. Il pulsante frizione dell’HiShift permette all’operatore di cambiare marcia senza usare il pedale della frizione. Il pedale della frizione può essere usato per gli spostamenti di precisione, per esempio per collegare gli attrezzi o per manovre in spazi ristretti.

Powershift Auto 1 e Auto 2

I benefici della trasmissione powershift si realizzano al meglio in quei lavori dove sono richiesti molti cambi marcia. La trasmissione Powershift si può usare sia in manuale che in automatico con uno dei due programmi. Auto 1 e Auto 2 cambiano marcia automaticamente quando i giri motore superano o scendono sotto i giri prestabiliti.

Auto 1

Con Auto 1 il sistema Power Control seleziona la marcia ottimale ogni qualvolta il motore supera o scende al di sotto di un certo regime. Auto 1 è impostato in fabbrica, ed è ideale per il lavoro nei campi, alla PTO e per i trasporti.

Auto 2
Con Auto 2 l’operatore può impostare i giri motore per i cambi marcia per condizioni di lavoro specifiche, di cui si occupa automaticamente il sistema Power Control. Auto 2 dà risalto alla combinazione produttiva ed efficiente di trattore ed attrezzo.

Funzione Kick down

Sia in auto Auto 1 che in Auto 2 la funzione di kick-donw è simile al sistema usato sulle autovetture. Se si preme bruscamente il pedale dell’acceleratore, il sistema scalerà se necessario alla marcia più bassa. Il sistema kick down funziona anche in frenata.

AutoTraction

Il sistema AutoTraction disinnesta la trasmissione quando si premono i freni a velocità inferiori a 10 km orari, o quando il regime motore scende sotto i 1000 gpm. Quando si rilasciano i freni o si accelera oltre i 1000 gpm la trasmissione si reinnesta dolcemente. L’AutoTraction si rivela un grande vantaggio in quei lavori che richiedono arresti e partenze frequenti.

Trazione anteriore automatica

Il sistema automatico della trazione anteriore 4WD innesta la trazione per circa un secondo quando si parte, si cambia marcia, si usa il pulsante HiShift o si cambia direzione. Ciò previene lo slittamento delle ruote ed il danneggiamento del terreno. L’operatore può scegliere il tempo di innesto della doppia trazione, oppure se necessario può disattivare l’automatismo. Il sistema della trazione anteriore e del bloccaggio differenziale possono essere comandati entrambi sia in automatico che manuale.