Lo sterzo automatizzato dei trattori porta alla tua mente campi di grandi dimensioni e linee rette. Tuttavia, lo sterzo automatico è utile anche per altre posizioni e attività. Ad esempio, sul circuito di Vermo, lo sterzo automatico ha semplificato notevolmente la manutenzione.

L'ispettore di pista della pista di Vermo, Juha Keskimaunu, ha guidato il Valtra T214 Direct per 2.800 ore nell’ultimo anno e mezzo. Il trattore è molto utilizzato e il lavoro è duro. Con la livellatrice trainata più pesante, la macchina ha la potenza sufficiente per estrarla.

“La manutenzione delle piste è gestita automaticamente all'80%. Tra una gara e l'altra, guido manualmente poiché il robot non presta attenzione ai cavalli nelle vicinanze. Tuttavia, durante la notte lo sterzo automatico è di grande aiuto. Non è più veloce, ma il lavoro è più preciso e più facile in quanto non è necessario concentrarsi sempre sullo sterzo preciso. Il computer sposta il trattore con una precisione di sei-dodici millimetri”, spiega Keskimaunu.

Keskimaunu ha insegnato le rotte di guida automatiche per livellatrici di varie larghezze. Le linee di guida sono state guidate molto lentamente e con precisione e si ripetono con la precisione di pochi millimetri. I colleghi di altri circuiti hanno mostrato interesse per l'esperienza di Keskimaunu, quindi altre due piste stanno per ottenere trattori con sterzo automatizzato.

“Lo sterzo automatizzato non è adatto ovunque. Abbiamo una pista di allenamento nel mezzo della foresta e il segnale della posizione del satellite non è abbastanza preciso tra gli alberi. Il percorso può essere memorizzato ma il segnale non è abbastanza preciso per guidare l'intero percorso con lo sterzo automatizzato. "

13 ettari dove rimuovere la neve

Dopo una nevicata, la pista di Vermo ha 13 ettari da arare, la pista stessa è di tre ettari. Il parco macchine comprende un Valtra, un camion e un caricatore a ruote. Lo spazzaneve FMG viene utilizzato come spazzaneve e Länsikarhu come spazzaneve. Il trattore può anche essere collegato a un distributore di sabbia. I camion vengono utilizzati per irrigare la pista durante l'estate. Il trattore viene anche utilizzato come strumento generale per il caricamento e altre varie attività.

“La pista è mantenuta adeguatamente morbida e perfettamente inclinata con erpici a spillo. L'erpice leggero pesa 3,5 t, è largo 4 metri e ha 192 punte. L'erpice pesante pesa 5,5 t, è largo quattro metri e ha solo 160 punte. "Con il freddo, il T214 Direct non riesce a tirarlo davvero, quindi viene utilizzato un camion da 470 cavalli, spiega Keskimaunu.

Il trattore ha un caricatore frontale e un sistema di guida inversa per un soffiatore. Le luci a LED sono buone per lavorare al buio e l'aria condizionata è essenziale.

“Vermo ospita circa 90 gare all'anno, oltre a prove e altri eventi. Nei giorni di prova la pista è erpicata al mattino e verso mezzogiorno. Durante i giorni di gara, la pista viene erpicata costantemente e, in aggiunta, tra un incontro e l'altro. Se nevica ci occupiamo anche del cortile e del parcheggio.

La zona non è mai tranquilla poiché le scuderie a noleggio addestrano circa 80 cavalli e il terreno ospita anche una caffetteria per il pranzo e una clinica per animali. L'ispettore di pista Keskimaunu lavora con due dipendenti ma generalmente guida il Valtra di persona.

“Anche gli allenatori e gli istruttori hanno i loro desideri riguardo alla manutenzione delle piste. Vengono ascoltati ma la manutenzione delle piste è un compromesso e quindi devi prendere una decisione. Se ascolti i desideri di 150 persone, non ne verrà fuori nulla di buono.

Vermo utilizza trattori dal 1977 e T214 Direct è il quarto Valtra. L'attuale trattore è stato acquistato con un contratto di leasing di manutenzione di cinque anni che consente alla pista di stimare le spese con precisione e dà sempre accesso a un nuovo trattore. Il concessionario di Espoo è a soli 15 minuti di distanza e il personale di servizio può anche lavorare nel capannone riscaldato di Vermo.