SISU FINLANDESE
UN CONCENTRATO DI POTENZA LEGGENDARIO
IL CUORE PULSANTE DEL VOSTRO TRATTORE VALTRA È IL MOTORE PIÙ AFFIDABILE DISPONIBILE SUL MERCATO.
Famosi per affidabilità, robustezza, efficienza e coppia estremamente elevata, i motori AGCO Power sono all'origine della potenza dei trattori Valtra da oltre 60 anni.
LE FUNZIONI AVANZATE DI CUI DISPONGONO I NOSTRI MOTORI GARANTISCONO CHE I TRATTORI VALTRA SIANO SEMPRE AFFIDABILI E CONFORMI AI PIÙ RECENTI STANDARD SULLE EMISSIONI, SENZA INCREMENTI DEI COSTI OPERATIVI.
FUNZIONI DEL MOTORE
CLEAN POWER CON RIDUZIONE CATALISTICA SELETTIVA
Valtra è stata la prima azienda produttrice a introdurre un sistema SCR su trattori agricoli. Questo sistema è ora arrivato alla sua 4ᵃ generazione.
L'SCR è un sistema Valtra post-trattamento estremamente efficiente. Una miscela di acqua e urea viene usata esternamente in combinazione a gas di scarico. Tale soluzione non contiene carburante e viene conservata in un altro serbatorio separato.
Eliminando le emissioni dannose di ossido di azoto, la combustione nel motore diventa più efficiente grazie a una tecnologia a quattro valvole e pressioni di iniezione più elevate. Inoltre, una combustione più efficiente si traduce in un miglior consumo di carburante, anche fino al 10% in meno rispetto ai motori precedenti. La tecnologia SCR impiegata da Valtra utilizza la combinazione di un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e una riduzione catalistica selettiva (SCR).
Il posizionamento ben studiato e le dimensioni ottimali dei componenti (una combinazione di due diversi tipi di convertitori catalitici) consentono di mantenere compatte le dimensioni del trattore.
I motori SCR di Valtra utilizzano solo aria pulita e questo aiuta a prolungare la durata del motore. Inoltre, il costo per l'utilizzo di AdBlue viene ammortizzato attraverso i consumi ridotti di carburante. Il sistema SCR non necessita di manutenzione, neanche per un filtro attivo antiparticolato, che non ha bisogno di sostituzioni.
EcoPower - UNA FILOSOFIA DI BASSI REGIMI
I modelli Valtra EcoPower danno l'opportunità unica di scegliere fra due diverse regolazioni del motore premendo semplicemente un pulsante.
I trattori Valtra EcoPower sfruttano appieno le caratteristiche di robustezza e la coppia elevata dei motori AGCO Power a basso regime. Rispetto ai motori standard, il regime del motore è stato ridotto di 400 giri/min, mantenendo la massima coppia possibile in questa gamma. Ciò permette di ridurre il consumo di carburante fino al 10%.
I MODELLI VALTRA ECOPOWER OFFRONO DUE TRATTORI IN UNO..
I trattori Valtra EcoPower sfruttano appieno le caratteristiche di robustezza e la coppia elevata dei motori AGCO Power a basso regime. Rispetto ai motori standard, il regime del motore è stato ridotto di 400 giri/min, mantenendo la massima coppia possibile in questa gamma. Ciò permette di ridurre il consumo di carburante fino al 10%.
Vantaggi dei motori a basso regime:
- Regime nominale 1.800 giri/min
- Max. coppia a 1.100-1.200 giri/min
- Coppia estremamente elevata, anche a 1.000 giri/min
- Ampia gamma di coppia costante
- Bassi consumi di carburante, circa il 10% in meno rispetto a una modalità standard di motore.
- Emissioni ridotte per un risultato ecologico
- Riduzione dell'olio esausto
- Meno vibrazioni
- Bassa velocità dei pistoni per una maggiore durata del motore
MINIMO REGIME A VUOTO
Mantenere il motore a regime di minimo comporta un minor consumo di carburante, una minore usura del motore e un suono motore più piacevole.
Un'importante innovazione Valtra è rappresentata dalla funzione di minimo regime a vuoto, di serie per tutti i modelli common-rail. Quando il conducente arresta il trattore e inserisce il freno di stazionamento, il regime del motore decresce automaticamente fino a raggiungere appena 650 giri/min. Nei modelli dotati di tecnologia SCR, il regime minimo a vuoto è flessibile e si regola automaticamente quando è necessario raffreddare il catalizzatore dopo un impiego gravoso.
MODELLI DI MOTORE
AGCO POWER 8,4 AWF – TECNOLOGIA SCR RIVOLUZIONARIA
L'affidabile motore AGCO POWER 8,4 AWF rappresenta la chiave alla base della produttività dei trattori S Series. Il motore impiega la più recente tecnologia AGCO POWER per garantire la conformità allo standard sulle emissioni Stage 4, Tier 4 finale. La stessa tecnologia assicura inoltre l’affidabilità del motore senza alcun incremento dei costi operativi. La tecnologia SCR di AGCO POWER è stata reintrodotta con i trattori S Series nel 2008, rendendoli difatti i primi trattori al mondo con questa tecnologia.
AGCO POWER 66 AWI E 74 AWI – UN CONCENTRATO DI POTENZA SUI TRATTORI T SERIES
I motori montati sui trattori serie T, caratterizzati da solidità, affidabilità e una coppia elevata, sono dotati di iniezione common-rail del carburante. Il minimo regime a vuoto del motore è di appena 650 giri/min rispetto agli 850 generalmente riscontrati su motori analoghi. Questa differenza genera un abbassamento significativo del consumo di carburante e del livello di rumorosità del motore. La tecnologia SCR assicura che i trattori T Series siano efficienti dal punto di vista dei consumi, ecologici e duraturi.
AGCO POWER 44AWI E 49AWI – POTENZA A QUATTRO CILINDRI
I motori common-rail che si trovano sui modelli serie N di maggiori dimensioni sono dotati di iniezione multifase di precisione integrata a pressione elevata (1.600/1.800 bar). Ciò assicura un eccellente grado di efficienza e una combustione più pulita. Il radiatore e l'intercooler sono collocati l'uno vicino all'altro per consentire all'aria pulita di entrare all'interno del motore, il che comporta emissioni più pulite e un minor consumo di carburante. La tecnologia SCR rende i trattori N Series estremamente efficienti dal punto di vista dei consumi, ecologici e duraturi.
AGCO POWER 33CTA – LA MASSIMA POTENZA CON IL MINIMO INGOMBRO
Il motore common-rail AGCO Power 33CTA a 3 cilindri di 3ᵃ generazione è il cuore pulsante dei modelli serie A HiTech. Il sistema di gestione elettronica del motore SisuTronic EEM3 consente di regolare l'iniezione carburante fino a cinque volte per combustione. Il 33CTA è un motore silenzioso che offre comunque potenza e coppia elevata. Il motore è conforme alle normative europee sulle emissioni Stage 3A.