TRASMISSIONI VALTRA
COMFORT, AFFIDABILITA' E FACILITA' D'USO
Trasmissioni
Le trasmissioni Valtra sono progettate per aiutarti a lavorare a lungo in modo produttivo ed efficiente.
I trattori Valtra offrono una gamma di opzioni di trasmissione e idrauliche che consentono di svolgere le attività in modo preciso, confortevole e con la massima potenza disponibile.
Morbidi cambi di direzione
L'inversore elettroidraulico marcia avanti/retromarcia, morbido e preciso, migliora la produttività quando sono necessari frequenti cambi di direzione, ad esempio nel caso di mansioni con caricatore frontale.
Per un ulteriore livello di sicurezza e comfort, l'inversore è dotato di un freno a mano integrato, il quale viene attivato automaticamente quando l'interruttore dell'inversore è in modalità P o quando viene spento il motore. Selezionando una direzione di marcia il freno a mano viene rilasciato automaticamente, pertanto non può restare inserito per errore.
Cambio senza frizione
Le trasmissioni powershift HiTech 4/5/6, Active e Versu di Valtra non hanno leve del cambio e anche il cambio manuale si effettua premendo un pulsante, rendendo il lavoro più efficiente. Allo stesso modo, la funzione HiShift dei nostri modelli “a leva” delle Serie A e Serie F consente di cambiare marcia manualmente senza premere il pedale della frizione, riducendo lo sforzo della gamba e del piede.
TRASMISSIONI POWERSHIFT
PANORAMICA CARATTERISTICHE DELLA TRASMISSIONE POWERSHIFT
| Funzione | Descrizione | Disponibile per modelli |
|---|---|---|
| Cambio automatico | ||
| Modalità 1 | Impostazione di fabbrica per una guida senza stress e con una buona efficienza | HiTech, Active, Versu |
| Cambio automatico | ||
| Modalità 2 | Cambio automatico regolabile per esigenze personalizzate | HiTech, Active, Versu |
| Cambio automatico | ||
| Gamme C / D | Permette di accedere al cambio automatico per tutte le velocità su strada | HiTech, Active, Versu |
| Programmazione predef. inversore | Aumenta l'efficienza per le operazioni ripetute con l'inversore | HiTech, Active, Versu |
| Cruise Control | ||
| Motore 1 o 2 | Facili da regolare per utilizzo con PTO e in condizioni mutevoli | HiTech, Active, Versu |
| Cruise Control | ||
| 1 o 2 velocità di guida | La chiave per controllare senza stress la velocità di guida | HiTech, Active, Versu |
| AutoTraction | La soluzione più semplice per le operazioni stop-and-go | HiTech, Active, Versu |
| 4WD shuttling automatics | Evitare lo slittamento nelle operazioni a 2RM | HiTech, Active, Versu |
| Comandi automatici 4WD | Funzionamento efficiente della trazione integrale senza carico per il conducente | HiTech, Active, Versu |
| Bloccaggio differenziale automatico | Funzionamento efficiente dei bloccaggi dei differenziali senza carico per il conducente | HiTech, Active, Versu |
| Regime minimo a vuoto flessibile | ||
| 800 > 650 o 700 r/min | Riduzione del regime del minimo del motore quando la leva dell'inversore è in posizione P, aumento del regime del minimo se necessario per il raffreddamento del catalizzatore | HiTech, Active, Versu |
Direct CVT
Quattro aree di lavoro garantiscono la potenza anche a velocità ridotte
Le aree di lavoro permettono di ottimizzare l'efficienza del motore e della trasmissione, consentendo una guida più economica. Ciascuna delle quattro aree di lavoro parte da zero e offre una regolazione continua della velocità. È inoltre possibile lavorare in retroversa con la stessa efficienza con cui si procede in avanti.
Si noti che tutte le aree di lavoro hanno velocità massime inferiori sulle trasmissioni da 40 km/h rispetto a quelle da 50 km/h.
Area di lavoro A
- Trazione pesante / colture speciali
- 0-9 km/h
- Per i lavori più pesanti, come la lavorazione del terreno a bassa velocità o la raccolta di colture speciali.
- Ideale quando è necessaria un'elevata potenza di trazione continua o quando è necessario regolare con precisione la velocità.
- Potenza di trazione estremamente elevata con rimorchi azionati dalla presa di forza.
Area di lavoro B
- Lavoro sul campo
- 0-18 km/h
- Gamma universale di lavoro in campo
- Ideale dalla semina e dalla lavorazione più rapida del terreno fino a diverse operazioni sul foraggio.
- Facile controllo delle diverse operazioni (come la velocità di raccolta).
- Adatto anche per il trasporto nelle aree boschive.
Area di lavoro C
- Funzionamento veloce
- 0-27 km/h
- Ideale per il trasporto in condizioni di campo.
- Adatto a molte applicazioni comunali.
- Partenza efficiente con carichi pesanti.
Area di lavoro D
- Trasporto su strada
- 0-50 km/h
- Ideale per trasporto su strada a velocità superiori
Modalità di funzionamento automatica o manuale
La modalità automatica è ottimale per la maggior parte delle operazioni sul campo e su strada. Utilizza il rapporto di trasmissione più alto possibile per ottimizzare il consumo di carburante.
La modalità manuale può essere selezionata nelle aree di lavoro A e B. Il rapporto di trasmissione è controllato esclusivamente dal conducente tramite la leva del CVT. La modalità manuale è adatta soprattutto per le operazioni di raccolta che richiedono velocità specifiche per condizioni e colture diverse.
Impostazioni flessibili per diverse condizioni di lavoro
AGCO CVT
per
Serie Q & Serie S
TRASMISSIONE AFFIDABILE
L'efficienza complessiva delle Serie Valtra Q e S è ulteriormente migliorata dalla trasmissione a variazione continua (AGCO CVT).
La trasmissione a variazione continua ML260 di AGCO è da anni leader del mercato europeo tra i trattori di grandi dimensioni. La sua popolarità si basa sulla versatilità e, soprattutto, sull'efficienza dei consumi. Ciò è particolarmente vero nei lavori di contoterzismo che richiedono molti spostamenti da una località all'altra. La trasmissione CVT di AGCO consente una guida efficiente a bassi regimi del motore.
MODALITà AUTOMATICA
La modalità automatica è l'impostazione predefinita all'avvio del motore. Il principio di funzionamento è semplice: la modalità automatica utilizza il rapporto di trasmissione più alto possibile per ottimizzare il risparmio di carburante. Ad esempio, quando si traina un carico su un terreno difficile, la trasmissione regola il rapporto (regime del motore) per mantenere una velocità costante al suolo. Il rapporto può essere regolato tramite l'impostazione del droop, sia che si tratti di risparmio di carburante che di massima efficienza.
MODALITà MANUALE
Quando si desidera controllare con precisione sia la velocità al suolo che il regime del motore, è possibile selezionare la modalità manuale. La leva di guida imposta il rapporto di trasmissione e il pedale dell'acceleratore il regime del motore.
