Lo sterzo automatizzato dei trattori porta la tua mente prima ai campi giganti e alle linee dritte del righello. Tuttavia, lo sterzo automatico è utile anche per altre posizioni e attività. Ad esempio, all'autodromo di Vermo, lo sterzo automatico ha semplificato notevolmente la manutenzione.

L'ispettore di pista dell'autodromo di Vermo, Juha Keskimaunu, ha guidato il T214 Direct per 2.800 ore negli ultimi un anno e mezzo. Il trattore è molto utilizzato e il lavoro è duro. Con la livellatrice trainata più pesante, la macchina ha appena la potenza sufficiente per trainarla.

“La manutenzione dei binari è guidata automaticamente all'80%. Tra una gara e l'altra, guido manualmente poiché il robot non presta attenzione ai cavalli nelle vicinanze. Tuttavia, durante le ore notturne, lo sterzo automatico è di grande aiuto. Non è più veloce, ma il lavoro è più accurato e più facile in quanto non è necessario concentrarsi sempre su uno sterzo preciso. Il computer muove il trattore con una precisione di sei-dodici millimetri”, spiega Keskimaunu.

Keskimaunu ha insegnato i percorsi di guida automatica per livellatrici di varie larghezze. Le linee di guida sono state guidate molto lentamente e accuratamente e vengono ripetute con la precisione di pochi millimetri. I colleghi di altri circuiti hanno mostrato interesse per l'esperienza di Keskimaunu, quindi altri due circuiti stanno per ottenere trattori con sterzo automatizzato.

“Lo sterzo automatizzato non è adatto a tutti. Abbiamo una pista di allenamento nel mezzo della foresta e il segnale di localizzazione satellitare non è abbastanza preciso tra gli alberi. Il percorso può essere memorizzato, ma il segnale non è sufficientemente preciso per percorrere l'intero percorso con lo sterzo automatizzato".

13 ettari per sgombrare la neve

Dopo una nevicata, l'autodromo del Vermo ha 13 ettari da arare, la pista stessa è di tre ettari. Il parco macchine comprende un Valtra, un camion e una pala gommata. Lo spazzaneve FMG viene utilizzato come spazzaneve e Länsikarhu come spazzaneve. Il trattore può anche essere collegato ad un distributore di sabbia. I camion sono usati per innaffiare la pista durante l'estate. Il trattore viene utilizzato anche come strumento generale per il carico e altre varie attività.

“La pista è tenuta adeguatamente morbida e perfettamente inclinata con erpici chiodati. L'erpice leggero pesa 3,5 t, è largo 4 metri e ha 192 punte. L'erpice pesante pesa 5,5 t, è largo quattro metri e ha solo 160 punte”. Al freddo, il T214 Direct non può davvero trainarlo, quindi viene utilizzato un camion da 470 cavalli, spiega Keskimaunu.

Il trattore ha un caricatore frontale e un sistema di retromarcia per un soffiatore. Non c'è il bracciolo SmartTouch e Keskimaunu non ne sente la mancanza nel suo lavoro attuale. Le luci a LED vanno bene per lavorare al buio e l'aria condizionata è essenziale. L'unità continua è eccezionalmente buona.

“Vermo ospita circa 90 gare all'anno, oltre a prove libere e altri eventi. Nei giorni di prova la pista è erpicata al mattino e verso mezzogiorno. Durante i giorni di gara, la pista è costantemente erpicata e in aggiunta tra gli attacchi. Se nevica ci occupiamo anche del piazzale e del parcheggio.

La zona non è tranquilla nei giorni non di gara in quanto le scuderie a noleggio addestrano circa 80 cavalli e il territorio ospita anche un bar per il pranzo e una clinica per animali. L'ispettore di pista Keskimaunu lavora con due dipendenti, ma generalmente guida personalmente il Valtra.

“Anche gli allenatori e gli istruttori hanno i loro desideri per quanto riguarda la manutenzione delle piste. Vengono ascoltati, ma la manutenzione dei binari è un compromesso e quindi devi prendere una decisione. Se segui ogni desiderio di 150 persone, non ne uscirà nulla di buono.

Vermo utilizza trattori dal 1977 e il T214 Direct è il quarto Valtra. L'attuale trattore è stato acquistato con un contratto di noleggio-manutenzione quinquennale che consente alla pista di stimare con precisione le spese e dà loro sempre accesso a un trattore nuovo. Il rivenditore di servizi di Espoo è a soli 15 minuti di distanza e il personale di servizio può anche venire a lavorare nel capannone riscaldato di Vermo.